DB游戏5号线工程位于长江南岸，南北向贯穿武昌全镇，是沟通顺江方向的重要客运交通走廊，是一条服务于武昌镇内的轨道交通骨架线号线号线工程南段，地处黄家湖和青菱湖之间用地轴心，全长约为2.61公里，均为高架线路，沿线设置红霞站、黄家湖（武科大）站。
5号线调整工程沿景观公园敷设，周边环境优美、绿化成荫。设计团队通过“一线串珠”的设计手法，将站点与区间景观整体连通，植入多个特色节点花园，在高架桥下形成花园群，让绿带焕然一新。
区间景观设置了凉亭、休息座椅、篮球场、儿童活动空间、老年健身空间、慢跑道等设施，满足不同年龄层人群的需求，让地铁出行和绿化游园融为一体，成为一个全民共享的休闲场所。
黄家湖（武科大）站设计的“雨水花园”，利用开放空间承接和贮存雨水，达到减少水流外排的作用。内部植物多以本土草本植物为主，通过加入海绵城市地下管网系统及地面绿化措施，提升整个车站生态系统功能。
红霞站位于白沙洲大道与黄家湖西路之间的城市景观绿化带内，两条道路之间的高差达5.2米，如何合理利用场地高差在方便乘客进站的同时减少车站的土建规模是本站建筑设计的一大难点。
设计团队通过设置地下一层配套用房衔接“缝合”了场地高差，完成了一种层叠式花园广场景观。红霞站的绿化设计理念为花园广场，随着季节变化可以展现出四季不同的花卉景观。方案合理利用场地空间，将原场坪高差过大的困难变优势，车站与周边环境相融合的同时提高了整体空间品质。
5号线调整工程公共区装修打造了以工业为主的灰色现代空间。站厅顶部为灰色拍花工艺铝板，墙面为灰色拍花工艺水泥纤维板，色彩搭配协调统一，简约不失质感。顶部灯光以点、线形式结合，沿吊顶线条布置，氛围感满满。
5号线调整工程采用国产A型车，直流1500V接触轨受流方式，4动2拖六辆编组，列车最高运行速度80公里/时。
作为武汉市轨道交通首个全自动驾驶项目的延伸项目，线号线全自动列车运行系统设计框架和理念，优化功能和场景，提高列车运行的效率。
