DB游戏10月11日，宣绩高铁开通运营，标志着宣城市“县县通高铁”，也促进了“大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地”的建设。
这是安徽今年开通的第二条高铁。作为构建“大黄山环线”的重点项目，这条高铁有何不同之处，项目设计有何特色和亮点？对此，大皖新闻记者采访了包括中国铁路设计集团有限公司宣绩高铁项目总工程师曾晓辉在内的专家们。
宣绩高铁位于安徽省宣城市境内，正线公里，全线设宣城、宁国南、绩溪北3座车站，其中宁国南站为新建车站。这条穿越皖南山水的高铁，首先是隧道占比高，全线%。
中铁十四局所承建的三标段线公里，施工内容包含桥梁35座，隧道24座，是宣绩高铁全线桥隧比最高的标段，“桥隧占比高达95.7%，为国内罕见。”中铁十四局集团宣绩高铁项目部党工委书记兰庆坤说。
“宣绩高铁沿线地形地貌复杂，建设中面临着许多施工难题。”兰庆坤介绍，项目部综合运用TSP、三维成像超前预报等多种科技手段，对地质进行预判，克服穿越偏压、浅埋、断层破碎带等复杂地质难题问题。“我们还采用先进的机械化工装设备和智能化建造技术，替代了传统的人工作业，减少人工操作失误。”兰庆坤说，通过成套工装设备使用等系列措施，施工效率与之相比提高了20%，实现了机械化施工、信息化监控、智能化作业，是安徽省应用“智能建造技术”具有代表性的工程之一。
中铁二十一局承建了全线最长的隧道“金沙隧道”，隧道全长4607米，沿线山体地势起伏大，地质构造复杂，水文条件较差，给施工带来了极大难度。“对此，我们开展隧道施工技术攻关，摒弃了常规单台车隧洞衬砌，每个工作面采用双台车连续衬砌施工技术，实现了隧洞衬砌连续施工。”中铁二十一局宣绩高铁站前四标项目一分部常务副经理、总工程师任小刚告诉记者。
中国铁路设计集团有限公司宣绩高铁项目总工程师曾晓辉说，宣绩高铁途径皖南山区，山川壮美、文化醇厚，因此，宣绩高铁工程设计，贯穿了“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念。
他说，“江南诗山”敬亭山、青龙湾国家森林公园等生态和文化旅游景区，集生态、文化、自然、旅游四位一体，高铁工程设计也因此确立“因地制宜、安全可靠、经济适用、兼顾景观”原则，与自然景观相融合，全力打造新时代绿美工程。
“我们开展绿化工程专项设计，将植草、灌木和乔木与工程段落地质地貌相匹配、错落布置，形成‘层次分明、三季有花、四季常青’的景观效果。”曾晓辉说，希望用这样的设计，让乘客在高速平稳出行中满眼都是一路的青翠美景。
宣绩高铁建设单位皖赣铁路安徽公司工程管理部工程师吴春磊介绍，自2021年3月开工建设以来，架设了水阳江特大桥等87座桥梁，建成了金沙隧道等53座隧道，确保了工程如期建成。
其次，宣绩高铁既有线施工较多，七跨既有皖赣线，两端与合杭、合福高铁接轨，施工安全风险大。曾晓辉介绍，宣绩高铁7次跨越既有皖赣铁路，为降低临近既有铁路施工风险，缩短施工周期，总包团队充分发挥技术优势，大胆引入装配式结构设计理念，全路首次采用的预制拼装式全钢结构框架墩、整体吊装就位方案切实保障了施工期间既有铁路的运营安全，全力打造新时代安全工程。
另外，总包团队完善改进运维设备设施标准，完成了桥梁检修设施、高陡边仰坡综合防护、危岩落石综合防治等系统工程的提升工作，提高了运维工作效率、降低运维安全风险。
曾晓辉还介绍，宣绩高铁首次采用带电的超高压线下低位架梁，从源头规避了工期风险。同时，通信信号室内设备首次采用工厂化预制，提高施工效率，提升施工质量。另外，采用高陡边坡自动化监测等先进技术，实现了铁路安全运维的数字化和智能化。
“宁国南站是全线唯一的新建站房，设计充分结合地方人文、景观、历史等多重元素，使功能与美学兼顾。”曾晓辉介绍，建筑造型宛如“宁”字，既契合宁国城市地名，又与“邦宁国泰、长治久安”的城市愿景遥相呼应；材质选用和细部装饰上，提取龙窑、牡丹花、畲族文化等元素。站房室内门拱连续的龙窑红将旅客带入制陶的世界。候车厅顶部绽放开一朵一朵牡丹花，结合花蕊中心的点点灯光，营造了花团锦簇的生动氛围，充分展示宁国地域特色，打造新时代精品客站。
曾晓辉说，项目运用信息化管理手段提升质量管水平，实现设备工装标准化，工艺工序精细化，样板工程精品化。同时，加强过程质量控制，将施工标准化作业手册图形化，图文并茂，使一线作业人员准确理解设计意图，确保施工质量，全力打造新时代精品工程。
“从设计蓝图变为实景图，作为宣绩高铁的设计方，今天看着它开通运营，这一刻最开心、最难忘，心里是满满的成就感。”曾晓辉说，宣绩高铁的开通运营，将为服务大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地建设，促进沿线资源和产业开发、推动长江经济带高质量发展等注入新的强劲动力。
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